Oamenii spun adesea că, pentru a evalua dacă o mașină este bună sau nu, puteți spune ascultând sunetul de evacuare. Eu cred că putem auzi oricând sunetul mașinilor sport pe șosea, sunetul eșapamentului este foarte atractiv pentru trecători, aspectul arată și foarte personalizat.
În prezent, multe mașini de familie sunt modificate și în evacuare, astfel încât sunetul de evacuare al mașinii devine mai mare, mașina generală de familie prin modificarea eșapamentului, deplasarea întregii mașini va crește și ea.
Rolul eșapamentului modificat poate fi împărțit în trei categorii principale, prima categorie este cu siguranță să îndeplinească aspectul estetic; al doilea este de a îndeplini efectul auditiv; al treilea este de a reduce contrapresiunea de evacuare, care este favorabilă performanței vehiculului la viteză mare.
De fapt, cred că mai mulți proprietari își vor cheltui banii pe prima categorie, doar pe teava de evacuare, deși această modificare nu îmbunătățește prea mult puterea întregii mașini.
Dar această locație este una dintre cele mai ușor de văzut pentru oameni. Unele mașini, de asemenea, din motive estetice, să taie capătul original al mașinii pentru a instala o țeavă de pistol cu țeavă dreaptă strălucitoare și să extindă spectacolul, dând oamenilor senzația că puterea de 1,5 T poate deveni instantaneu 3.0 T.
Când vezi pe drum niște mașini cu mult sunet de evacuare, dar capacitatea de accelerare nu se potrivește cu sunetul, știi că mașina a schimbat doar capătul de evacuare.
Dacă modificați gama medie, puterea întregii mașini va fi, de asemenea, destul de evidentă, deoarece există un convertor catalitic cu trei căi și o tobă de eșapament în gama medie, după modificare, va reduce rezistența eșapamentului de intrare, ceea ce va spori performanța de putere mai bună a vehiculului la turații mari.
Dacă pentru o mașină cu motor de cilindree mare, înlocuirea secțiunii centrale vă va oferi o experiență complet diferită.
Modificarea acestui mai mult este unele modele de putere parțială de performanță, cum ar fi ATSL, Civic, Fiesta, Golf, etc., adică spunem mașina potențială de modificare civilă. Dar acest tip de modificare nu vorbește despre modificări potențiale, ci doar sporește efectul senzorial.
Deoarece colectoarele sunt partea motorului care este conectată direct la sistemul de evacuare, efectul de îmbunătățire a puterii de ieșire este încă destul de evident dacă faceți modificări asupra colectoarelor.
Schimbarea presiunii de evacuare înapoi, perie ECU pentru a îmbunătăți performanța, acestea nu sunt profesioniste oameni de joc mașină, în general, va merge rar pentru a schimba. Trebuie să cunoască puține cunoștințe de tuning și o fabrică de tuning profesională și, de asemenea, să aibă tehnologie și fonduri excelente.
De cele mai multe ori, este cel mai elementar și simplu mod de a modifica secțiunea cozii de evacuare, deoarece nu afectează deloc vehiculul și nu costă mulți bani pentru a obține efectul.
Deși nu schimbă sunetul, nu schimbă performanța și nu duce la evacuare substandard, dar pentru unii oameni poate fi o investiție scăzută, risc scăzut și randament bun, singura caracteristică este arătos.