„Elon, uită de lupta în casa lui Zuckerberg, când ai de gând să difuzezi beta FSD V12 pe X?” În comparație cu farsa „despre luptă” a miliardarilor, internauții par să fie mai îngrijorați de progresul aterizării Tesla FSD.
FSD (Full Self-Drive) a devenit unul dintre pronumele de conducere autonomă și i s-a dat mari speranțe de a submina obiceiurile tradiționale de conducere. În prezent, FSD este în stadiul Beta, iar împingerea oficială la scară va vedea lansarea versiunii V12 la sfârșitul anului, iar această versiune nu a căzut încă la pământ, unii oameni abia așteaptă să transfere FSD care a fost cumpărat pentru următorul Tesla.
Săptămâna trecută, Tesla a implementat „politica de transfer FSD în timp limitat (vechii proprietari care au achiziționat FSD pot moșteni gratuit funcția FSD la noua mașină atunci când cumpără o mașină nouă în al treilea trimestru)”, în același timp, Tesla a agitat. piața cu frecvența de trei zile de reduceri de preț și chiar știrile din această săptămână au spus că viitorul model 3 va fi redus la mai puțin de 200,000 yuani.
Intenția de a menține deținerile FSD și de a cataliza vânzările este clară.
Strategia Tesla de preț-pentru-volum a funcționat în prima jumătate a anului, dar a adus și efectul secundar al unei marje brute record scăzute, este de remarcat faptul că vânzările Tesla în iulie au scăzut cu 31,4% față de luna precedentă, ceea ce reprezintă cel mai scăzut nivel din acest an. Evident, suportul strategiei de mai sus slăbește, iar această rundă de reduceri de prețuri este, fără îndoială, o pierdere a profitului brut.
Așa cum Tesla și-a planificat modelul de afaceri pentru următorii 4-5 ani (inclusiv funcții de integrare software și hardware etc.) în avans atunci când face strategia corporativă, există un alt sens în spatele stimulării vânzărilor?
Când raportul de câștiguri a fost lansat luna trecută, logica Tesla de a face bani de „hardware extrem de eficient din punct de vedere al costurilor plus software cu profit brut ridicat” a devenit mai clară.
Musk crede cu fermitate că FSD va aduce o creștere de 5-10 ori a evaluării viitoare a Tesla și va deveni principala sursă a profiturilor viitoare ale companiei. În această săptămână, noul Model3, în scopul de a reduce prețul, poate anula toate radar, se concentreze pe pură vizuală de conducere inteligentă.
Din acest punct de vedere, în spatele reducerii de preț pentru a stimula vânzările, este foarte probabil să accelereze pătrunderea FSD și să se alinieze treptat la viitorul model de afaceri.
Din perspectiva tendinței prețurilor FSD, acesta a crescut de aproape 8 ori din 2015, în special la un an după ce serviciul de abonament FSD a fost lansat în 2021, iar prețul acestuia a crescut rapid de 2 ori pe măsură ce funcția a fost actualizată. În prezent, FSD China preţul de 64,000 yuani, Tesla poate vinde doar FSD pentru a obţine un profit redus şi mediu de maşină, într-adevăr, în conformitate cu software-ul său pentru a face bani de planificare.
Cu toate acestea, penetrarea FSD nu a crescut la fel de repede ca prețul de vânzare. După cum se poate observa dintr-un raport al Huaxi Securities din iunie, vânzările pe piața nord-americană au crescut de peste 8 ori în 7 ani, dar rata de penetrare a FSD este încă considerată a fi între 10% și 20% (deși există a fost un vârf în timpul perioadei, dar în cele din urmă a scăzut înapoi în acest interval).
Ca rezultat direct, FSD încă nu are destui utilizatori țintă. După cum știm cu toții, Tesla se bazează pe „modul umbră” pentru a colecta o cantitate mare de date reale de conducere ale modelelor de producție, iar lipsa utilizatorilor țintă înseamnă, de asemenea, că nu poate obține suficiente date de conducere.
Potrivit paginii de achiziție a serviciului FSD de pe site-ul oficial Tesla, „activarea și utilizarea funcțiilor FSD vor necesita miliarde de mile de demonstrație de kilometraj”.
În iulie, FSD-ul Tesla are 35 de milioane de mile de testare, iar FSD Beta a fost folosit de peste 400 de șoferi000 și a parcurs aproximativ 306 milioane de kilometri, ambele fiind departe de cerințele de activare.
Un rol major al catalizei vânzărilor este de a deschide piața incrementală a consumatorilor pentru FSD, ceea ce ajută la acumularea la scară largă de date pentru a alimenta progresul FSD.
Anterior, Musk a spus că va promova conducerea completă fără șofer cu taxiul, generând cerere „aproape nelimitată”, iar pentru a atinge acest obiectiv, acumularea și testarea suficientă a datelor în stadiu incipient este singura cale.
Având în vedere că Musk va vedea momentul ChatGPT fără șofer până la sfârșitul anului, iar valoarea taxiurilor autonome va reprezenta mai mult de două treimi din valoarea întreprinderii Tesla până în 2027, implementarea FSD este obligată să se accelereze.