Cunoscut drept cel mai luxos scaun auto din istorie, Bentley lansează mai multe informații despre scaunele de aviație Bentayga EWB

Primul sistem automat de detectare a temperaturii din lume pentru scaunele auto

Conform fabricii originale, scaunele de aviație ale lui Bentayga EWB au 7 moduri de temperatură ptscaunul din spatepasagerii din care să aleagă. Primul sistem automat de detectare a temperaturii din lume poate detecta cu precizie temperatura corpului uman și umiditatea suprafeței cu o precizie de 0,1 grade Celsius la fiecare 25 de milisecunde. , cu încălzire sau ventilație automată pentru a se asigura că pasagerii rămân confortabili și plăcuti pe tot parcursul călătoriei.

Inițial, sistemul de scaune funcționează eficient cu încălzire și ventilație pentru a ajunge cât mai repede la temperatura ideală, apoi sistemul se reglează din mers pentru a se asigura că temperatura/umiditatea scaunului rămâne aceeași. Pentru că rezultatele testelor arată că ocupantul poate observa doar diferența de temperatură a suprafeței scaunului între 1 și 2 grade Celsius, dar acest sistem poate aduce o monitorizare mai subtilă și mai precisă a temperaturii, permițând pasagerilor să facă ajustări înainte de a percepe schimbarea temperaturii. .

Sistemul automat de detectare a temperaturii are un total de 7 moduri, inclusiv 6 standard și suplimentare. Proprietarul poate regla temperatura spătarului scaunului și a zonei pernei scaunului, iar valorile temperaturii în cele 7 moduri diferite nu sunt distribuite liniar, dar sunt obţinute pe baza unui număr mare de rezultate ale testelor de călărie. Următoarea informație:

75% până la 80% dintre ocupanți preferă modul standard fără nicio ajustare, reprezentând cel mai bun confort obținut de diferiți ocupanți pe baza diferitelor teste de mediu.

Pe baza tehnologiei existente de încălzire a scaunelor, sistemul automat de detectare a temperaturii a dezvoltat în continuare un nou dispozitiv de ventilație a scaunelor, care poate crește rata de schimb de aer cu 80% față de sistemul anterior. În același timp, comparativ cu scaunele anterioare, noile scaune consumă mai puțină energie. În modul de detectare automată a temperaturii, consumul total de energie al sistemului poate fi redus cu aproximativ 40% în comparație cu reglarea manuală a temperaturii.

Algoritmul încorporat al ComfortuluiSistem de masajadoptă sfatul profesional al chiropracticienilor pentru a regla automat poziția de șezut și punctul de presiune a pasagerului. Sistemul poate realiza 177 de ajustări individuale ale presiunii în 6 zone de control al scaunelor complet independente și cel mai lung timp continuu de până la 3 ore. În plus, sistemul poate reduce oboseala pasagerilor în călătoriile lungi prin ajustarea formei suprafeței scaunului.

Deși pe piață există deja diverse sisteme de recuperare a oboselii, precum masajul scaunelor, sistemul Comfort Massage face un pas mai departe cu funcția sa activă anti-oboseală. Pe lângă utilizarea zonei airbag-ului moale pentru reglarea fină a presiunii pe suprafața de contact dintre corp și scaun, sistemul folosește și un masaj de răsucire 3D pentru a ameliora punctele de presiune, care este diferit de masajul plat anterior. Acest model introduce un algoritm compus, care este dezvoltat cu sfatul chiropracticienilor.

Algoritmul încorporat al Sistemului de masaj Comfort adoptă sfaturile profesionale ale chiropracticienilor pentru a regla automat poziția de șezut și punctul de presiune a pasagerului. Sistemul poate realiza 177 de ajustări individuale ale presiunii în 6 zone de control al scaunelor complet independente și cel mai lung timp continuu de până la 3 ore. În plus, sistemul poate reduce oboseala pasagerilor în călătoriile lungi prin ajustarea formei suprafeței scaunului.

Deși pe piață există deja diverse sisteme de recuperare a oboselii, precum masajul scaunelor, sistemul Comfort Massage face un pas mai departe cu funcția sa activă anti-oboseală. Pe lângă utilizarea zonei airbag-ului moale pentru reglarea fină a presiunii pe suprafața de contact dintre corp și scaun, sistemul folosește și un masaj de răsucire 3D pentru a ameliora punctele de presiune, care este diferit de masajul plat anterior. Acest model introduce un algoritm compus, care este dezvoltat cu sfatul chiropracticienilor.

Sistemul pneumatic de masaj de confort dezvoltat de Bentley și compania de tehnologie a scaunelor CMG poate regla punctele de presiune musculară prin reglarea fină a zonei de contact a suprafeței scaunului, permițând corpului să se recupereze de oboseală în mod natural; prin ajustarea unghiurilor spatelui și membrelor pentru a promova circulația sângelui, în special ameliorează disconfortul din partea inferioară a spatelui și a extremităților inferioare, permițând șoferilor și ocupanților să rămână ascuțiți și concentrați pe distanțe lungi.

Mai mult, aceste două scaune de aviație au reproiectat și forma suprafeței scaunului, cu o structură internă compozită, care poate coopera cu șasiul mașinii pentru a evita denivelările în timpul conducerii și pentru a crea o călătorie mai lină și mai confortabilă. Suprafața scaunului reglabil, poate satisface și nevoile ocupanților de diferite posturi. Picioarele scaunului și pedalele de sprijin pentru picioare pot, de asemenea, să mențină confortul ocupanților în timpul conducerii pe distanțe lungi.