Potrivit rapoartelor presei, o fabrică de baterii construită de Ford Motor Company în Michigan reduce capacitatea de producție și scara de recrutare, deoarece compania crede că cererea de vehicule electrice se va slăbi.
Pe 21 noiembrie, Ford Motor Company a declarat că reia construcția fabricii Marshall, care a fost suspendată în urmă cu două luni. Cu toate acestea, producția de baterie a fabricii este de aproximativ 20 GWh, ceea ce este suficient doar pentru a furniza aproximativ 230,000 vehicule electrice în fiecare an, ceea ce este mai mic decât cei 400,000 planificați anterior. Compania a declarat într-un comunicat că fabrica va începe să funcționeze în 2026 și se preconizează că va avea 1.700 de angajați în loc de 2.500 planificați inițial.
Reducerea capacității de producție și a scalei de recrutare face parte din strategia Ford de a ajusta vehiculele electrice, inclusiv amânarea cheltuielilor cu noua capacitate de producție a vehiculelor electrice cu 12 miliarde de dolari. Ford a renunțat anterior la planul de a produce 2 milioane de vehicule electrice pe an până la sfârșitul lui 2026, iar acum nu este dispus să dezvăluie când se așteaptă să atingă această etapă. În al treilea trimestru al acestui an, vânzările camionetei electrice F-150 Lightning ale companiei au scăzut cu 46%.
Mark Truby, directorul de relații publice al Ford, a declarat presei că popularitatea vehiculelor electrice „nu a crescut cu viteza așteptată de noi sau de întreaga industrie. Sperăm să respectăm cu strictețe metoda de alocare a capitalului și să luăm în considerare potrivirea producției cu producția viitoare. capacitate în funcție de cerere.”
ruby a spus că cheltuielile totale ale Ford în fabrică au fost stabilite inițial la 3,5 miliarde de dolari, dar investiția totală va fi redusă în consecință în funcție de ajustarea capacității de producție, care se așteaptă să scadă la aproximativ 2 miliarde de dolari.
Potrivit raportului, după ce a ajuns la un acord cu United Auto Workers' Union (UAW) cu privire la un nou contract de muncă, Ford a decis să reducă dimensiunea fabricii din Michigan. Noul contract de muncă crește salariile cu 25% la 42 de dolari pe oră. Fabrica nu este sindicalizată în prezent, dar este de așteptat ca UAW să vizeze fabrica și să o includă în contractul general de muncă. Truby a spus: „Costul forței de muncă este unul dintre factorii pe care îi luăm în considerare”.