SUV este abrevierea engleză Sports Utility Vehicles, iar sensul său chinezesc este vehicule utilitare sport. Aceasta se referă în principal la acele vehicule off-road cu tracțiune integrală, cu design avangardist și forme noi. Odată cu îmbunătățirea standardelor de viață ale oamenilor, acest tip de mașini nu se limitează numai la off-road, ci și sunt utilizate pe scară largă în viața de agrement urbană și în alte scopuri. De fapt, conceptul modern de vehicule off-road și SUV-uri a fost destul de confuz, cum ar fi Chevrolet Trailblazer, vehiculul german de teren Mercedes-Benz clasa M și ieftinul și de înaltă calitate sud-coreean Santa Fe. Au sălbăticia aspră și nereținută a vehiculelor de teren. În același timp, sunt reprezentanți tipici ai SUV-urilor.
SUV-ul este originar din Statele Unite și este, de asemenea, cel mai bine vândut tip de vehicul pe piața americană în ultimii ani. În Statele Unite, pickup-urile sunt vehicule foarte populare și sunt foarte populare în rândul consumatorilor. În anii 1980, SUV-ul a fost o mașină cu cutie dezvoltată pe un șasiu de camionetă pentru a satisface interesele tinerilor muncitori cu guler alb. SUV 4-tracțiune pe roți, în general suspensia față este o suspensie independentă de tip mașină, iar suspensia spate este o suspensie neindependentă, cu o gardă la sol mare. Într-o anumită măsură, are confortul unei mașini și performanța off-road a unui vehicul off-road; cu MPV Combinația unică de scaune permite vehiculului să transporte atât persoane, cât și marfă și are o gamă largă de rulare. În ultimii ani, SUV-urile s-au dezvoltat spre confort, iar unele vehicule au funcții de mașini de lux. De exemplu, Toyota Lexus RX300 și BMW X5 lansate în 1999 sunt ambele SUV-uri bazate pe mașini de lux.
CRV - „vehicul de agrement urban multifuncțional”, aceasta ar trebui să fie definiția exactă actuală a CRV.
1. Principiul CRV cu tracțiune integrală
Când vine vorba de conducerea pe drumuri complexe, trebuie să înțelegeți tracțiunea integrală a CRV. Numele complet al sistemului de tracțiune integrală a CRV este sistemul cu două pompe REAL TIME 4WD (în engleză: Dual Pump System REAL TIME 4WD). În 1995, s-a dezvoltat cuplajul vâscos original de la Honda cu tracțiune integrală în timp real (Viscous Coupling) RealTime 4WD). Pentru a fi precis, tracțiunea integrală a CRV nu este sistemul de tracțiune integrală al unui vehicul off-road cu nucleu dur în sensul tradițional. Este o mașină cu circulabilitate și siguranță mai mare pe drumuri complexe decât mașinile obișnuite. Este o mașină ON ROAD. Nu este nicidecum un vehicul off-road OFF ROAD. Deci nu există nici măcar un logo 4WD pe CRV.
Chiar și sistemul de suspensie al CRV și modul de tracțiune față determină că CRV nu este un vehicul off-road.
1. Tracțiunea integrală a CRV este în întregime în modul mecanic. În trecut, un DX de pe forum spunea că era imposibil să se realizeze AWD prin modificarea computerului de bord.
2. Condiția prealabilă pentru tracțiunea integrală CRV este ca vitezele roților din față și din spate să fie inconsecvente.
MPV
Conceptul de MPV vine din Statele Unite și este abrevierea Mini Passenger Van. Sensul său inițial este o micro dubă de pasageri („mini” aici se referă în principal la dube mari, cum ar fi Autobuz). Mai târziu, cineva l-a schimbat într-un Vehicul Multifuncțional, subliniind versatilitatea acestuia. Este un model care combină mașini, break și furgonete. Dar astăzi, orice mașină numită MPV trebuie să fie o dubă, ceea ce numim în mod obișnuit o dubă, și trebuie folosită pentru a așeza oameni. Strict vorbind, monovolumele sunt modele destinate în principal utilizatorilor individuali de familie. Mașinile de pasageri care sunt modificate din camionete comerciale și care vizează clienții grupului nu pot fi considerate adevărate monovolume. Spațiul MPV-ului este relativ mai mare decât cel al mașinilor cu aceeași cilindree și există și diferențe de dimensiune, dar nu este la fel de subțire ca un sedan. După mijlocul-1980, monovolumele au devenit populare în întreaga lume din Statele Unite. Acest design de caroserie asemănător unei furgonete poate ține mai multe lucruri, având în același timp confortul și ușurința de operare a unei mașini; În Europa îngustă și Japonia, producătorii au dezvoltat și SMPV-uri mici în funcție de diferitele lor condiții de drum. Potrivit statisticilor, în țările dezvoltate din Europa și Statele Unite ale Americii, la fiecare trei gospodării dețin acum în medie un monovolum.
