În această eră a personalizării, atunci mulți șoferi își vor modifica mașinile. Cu toate acestea, mulți șoferi sunt victimele unei neînțelegeri a regulilor de modificare a caroseriei.
Concepție greșită 1: Introduceți orbește într-un spoiler, cu cât spoilerul este mai mare, cu atât mai bine!
Nu toate modelele de mașini sunt potrivite pentru instalarea spoilerului. Ca parte a îmbunătățirii stabilității mașinii, caroseriile mai rapide sunt mai bune pentru angajarea vezicii urinare, iar caroseriile cu cilindree mai mici sunt mai „dependente”.
Pe măsură ce mulți șoferi aleg spoilere din aluminiu și magneziu, greutatea totală a mașinii crește; iar un spoiler mai proeminent crește rezistența la direcție a mașinii, rezultând un consum mai mic de combustibil. Prin urmare, atunci când instalează un spoiler, șoferii nu ar trebui să aplice orbește sau să implementeze un spoiler mai mare în scopuri estetice.
Concepție greșită 2: extindeți butucul roții la întâmplare
Schimbarea unui butuc de roată nu este la fel de simplă ca „schimbarea unei anvelope metalice”. Modificarea corectă a butucului roții nu numai că va crește indicele estetic, dar va îmbunătăți și performanța mașinii; altfel va eșua.
Anvelopele mai late, mai abrupte, combinate cu roți mai mari, pot reduce efectiv ruliu, oferind o stabilitate mai mare. Drept urmare, mulți șoferi vor opta pentru biciclete mai mari. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, dacă anvelopele auto sunt plate, acestea vor pierde putere și vor reduce foarte mult capacitatea de utilizare. De asemenea, atunci când înlocuiți roțile anvelopelor, în general anvelopele și anvelopele nu se schimbă cu mai mult de 3 cm în lățime totală față de anvelopele originale, altfel consumul de combustibil va fi redus, rezultând o calitate slabă a călătoriei, iar frecarea, ca urmare, este interiorul roată. deformarea când volantul este umflat din cauza uzurii anormale și a anvelopelor instalate necorespunzător.
Concepție greșită 3: Ignorarea anticoagulantelor
Pentru a evidenția „logo-ul” vehiculului modificat, mulți șoferi vor alege să dezbrace bara de protecție originală a mașinii și să instaleze o cantitate mai mare de fibră de sticlă în toată caroserie, ceea ce va arăta nu numai „identitatea” distinctivă a vehiculului modificat, ci și performanța. ca la mașini. . De fapt, acest lucru va compromite din neatenție siguranța vehiculului. Deoarece bara de protecție originală a mașinii absoarbe duritatea, dar atunci când este îndepărtată și înlocuită cu un înveliș dur din fibră de sticlă, poate exista un risc semnificativ de deteriorare a persoanelor și vehiculelor atunci când mașina cade.
Mitul 4: Când țeava de eșapament este mai mare, mașina merge mai repede!
Pe lângă aspectul mașinii, este planificată o altă modificare pentru a îmbunătăți accelerația mașinii. Prin urmare, unii proprietari de mașini care nu „lucrează” cu putere de gamă medie cred că nu numai că ar face mașina să „mormâie” mai tare, ci și mai puternică. . Desigur, doar înlocuirea țevii de evacuare va îmbunătăți puterea fără a înlocui motorul.